空氣壓縮機(jī)油的專業(yè)知識(shí)，看完半個(gè)專家
空壓機(jī)潤(rùn)滑油按壓縮機(jī)的構(gòu)造形式分往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別?？諌河桶椿A(chǔ)油類型又可分成礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩類。
空壓機(jī)油主要用于壓縮機(jī)汽缸運(yùn)動(dòng)部件及排氣閥的潤(rùn)滑，并起防銹、防腐、密封性和水冷卻功效。
因?yàn)榭諌簷C(jī)一直對(duì)于在髙壓、高溫及有凝結(jié)水存有的自然環(huán)境中，因而空氣壓縮機(jī)油應(yīng)具備優(yōu)質(zhì)的高溫氧化安定性、低的積碳向性、適合的黏度和粘溫特性、及優(yōu)良的油水分離性、防銹處理防腐蝕性等。
油品的重要指標(biāo)
閃點(diǎn)：在油品接觸火焰時(shí)，發(fā)=發(fā)生3秒內(nèi)的火光閃爍時(shí)的溫度。
燃點(diǎn)：在油品被引燃時(shí)的溫度。
粘度：在40℃時(shí)，油品流動(dòng)性速率，螺桿空氣壓縮機(jī)通常全是46號(hào)，只能極少數(shù)空氣壓縮機(jī)知名品牌用32號(hào)。測(cè)試油品是否氧化或是不是已到使用壽命，全看粘度變化，礦物油一般不可以超出15%，如超出過多長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用就會(huì)結(jié)膠或結(jié)碳。
粘度指數(shù)：油品受溫度轉(zhuǎn)變而更改粘度的指數(shù)值。越高越好，如礦物油的指數(shù)值通常在120之內(nèi)。
傾點(diǎn)：油品在維持流動(dòng)時(shí)的XX低溫，傾點(diǎn)越低越好。如礦物油的傾點(diǎn)在零下溫度19度---21度左右。如在我國(guó)的北方地區(qū)嚴(yán)寒地域，冬季平均氣溫低，礦物油的傾點(diǎn)高，空氣壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，要把空氣壓縮機(jī)加熱后，才能啟動(dòng)，假如用合成油就不會(huì)出現(xiàn)該類問題。
密度：就是說(shuō)比重，一般的油在0.85左右，除了壽力的冷凍油和英格索蘭的超級(jí)冷卻劑在0.99左右。
酸值：新油不容易超出0.09，舊油在空氣空壓縮機(jī)里使用，雜質(zhì)、鐵銷、酸性物質(zhì)都是使油的酸值提升，這也會(huì)加快油品的氧化，如油品的酸值超出了1，就代表著油品的污染度較高，建議更換了。
油品分類
礦物油(一次加氫、脫蠟、蒸餾等工藝稱之為I類基礎(chǔ)油;二次工藝稱之為II類;XX好是的是三次工藝稱之為III類，國(guó)內(nèi)稱為半合成油，國(guó)外還是歸類成礦物油。真正的半合成油應(yīng)是III類基礎(chǔ)油加上20%以上的合成酯，能夠稱之為我們常說(shuō)半合成油。
合成油(聚α-烯烴類通稱PAO，酯類合成油通稱POE，醚類合成油通稱PAG等)
潤(rùn)滑油產(chǎn)品的組成：基礎(chǔ)油及添加劑(抗氧化劑、抗乳化劑、消泡劑、粘度改進(jìn)劑、分散劑、抗高溫酯等)調(diào)合而成產(chǎn)品。
空氣壓縮機(jī)油在空氣壓縮機(jī)中的作用
冷卻：空氣壓縮機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，油品就具有了散熱的作用。
潤(rùn)滑：油品在金屬表面等于形成了一層保護(hù)膜減少磨損，46號(hào)比32號(hào)油的油膜更厚，特別是冷啟動(dòng)時(shí)更能保護(hù)金屬表面。
密封：螺桿主機(jī)壓縮腔內(nèi)潤(rùn)滑油可以降低泄漏。
降聲：降低主機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪聲。
空氣壓縮機(jī)油的使用周期
空氣壓縮機(jī)油使用壽命大多數(shù)是由其自身基礎(chǔ)油類型決定的。生產(chǎn)廠商設(shè)置的應(yīng)用周期時(shí)間通常為空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況(清潔的空氣、運(yùn)作溫度在95度之內(nèi)、空氣壓縮機(jī)一切正常運(yùn)作等)，惡劣的工況會(huì)減少油品的使用壽命。在售后銷售市場(chǎng)務(wù)必掌握空氣空壓機(jī)的油用歷史時(shí)間，假如之前的油品出現(xiàn)過問題或應(yīng)用的并不是靠譜知名品牌的油品，請(qǐng)必須進(jìn)行妥善處置。因?yàn)榱淤|(zhì)的油品氧化物會(huì)殘留在機(jī)器內(nèi)，嚴(yán)重的影響新油的使用壽命。
空氣壓縮機(jī)油常出現(xiàn)問題
1、結(jié)膠
空氣壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油不太好，里邊的灰質(zhì)類的雜質(zhì)較多，該類物質(zhì)XX易氧化，通過高溫及空氣的氧化還原反應(yīng)，結(jié)為像柏油路相同的油垢，比較嚴(yán)重的那時(shí)候?qū)е驴諌簷C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)車輪抱死，通常的結(jié)膠征兆是空氣壓縮變臭，空氣壓縮機(jī)運(yùn)作電流量高。
2、結(jié)碳
空氣壓縮機(jī)高溫運(yùn)作下特別常是超出95度后，油品輕和重多組分會(huì)分離，氧化后像漆壯物吸咐在部件表面，會(huì)使油細(xì)分離阻塞，機(jī)頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短。
3、機(jī)油乳化
壓縮機(jī)長(zhǎng)期性超低溫運(yùn)行，機(jī)器里的水分得不到及時(shí)蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。
4、氣體出入口含油量較高
油品的油氣分離性較弱，基礎(chǔ)油中氫化物較多，促使與壓縮空氣很難分離。
5、舊油的顏色異常
一般來(lái)說(shuō)油品顏色會(huì)變深紅或發(fā)黑，但假如變紫等顏色表明油品添加劑劑使用不當(dāng)，提議立即更換油品。
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